Itellä on ollut heinäkuun alusta asti Sedan-Hemi ulkoilutettavana Tampereella, parin suoran jälkeen napsahtaa 17tkm mittariin. Ihan huolivapaa ei ole tuokaan auto ollut, tulin juuri tilaamasta laatikon sisäänmenoon uutta o-rengasta (hikoillu koko kesän, viime viikolla alkoi tiputtamaan). En istu takapenkillä, joten en noista turvavöistä osaa sanoa, mutta jotain negatiivista niistä aina välillä kuulee. Muita ongelmia: Murtunut poikittaistuki laatikon takana, takaovesta katkennut kromilista (ovea avatessa oli ilmeisesti päässyt irti liimauksesta, veti skraidun etuoveen ja katkesi) ja muutaman kerran toistunut sähkövika, joka sytyttää muutamia varoitusvaloja, sekä kytkee vedon ja jarrutehostimen pois (tapahtunut pari kertaa vaihtaessa R:ltä D:lle, kerran normaalin jarrutuksen jälkeen heti auton pysähdyttyä, selviää aina käyttämällä virtoja pois päältä).
Muuten pelaa kuin unelma, vaikken täksi kesäksi ehtinytkään saada kunnollisia renkaita alle.
Täytyypä kai sitten minunkin lyödä vikalistani tänne...
Auto siis on 300C Hemi farmari joka ollut mulla alla maaliskuusta ja kilsoja on tullut parikymmentätuhatta.
Ensimmäinen ongelma minulla auton kanssa oli meteli; siis farmarin takaosasta kuuluva tiemelu oli niin kova että motarilla ollessa takapenkillä ei kuullut mitä etupenkillä puhuttiin. No, kesällä purin takaosan ja laitoin sinne sekä bitumimattoa että noicekilleriä suhteellisen reippaasti. Tuo vähensi meteliä huomattavasti mutta silti auto on minusta yllättävän metelikäs motarilla. Ehkä osana ovat nuo mun suhteellisen rajut gummit...
Sitten muita ongelmia; takaturvavyöt, ne todellakaan ei vapauta kun kerran ovat ottaneet kiinni, eli jos niin käy, pitää vyö avata... Tämä kuulemma on ominaisuus eikä vika sanottiin huollossa.
Tuhkakuppi ei mennyt takaisin kuin joskus kun sitä huvitti, no onneksi en polta... Lopulta se vaihdettiin takuuna.
Vasen takaikkuna ei auennut lainkaan ja oikea etuikkuna vain kuskin nappuloista.
Joskus kun autoa peruuttaa kylmänä niin vaikka peruutuksen jälkeen painat jarrun pohjaan, automaattilaatikko ei vapauta vaan yrittää vain peruuttaa... Kun sitten pistät D:lle niin kaikki taas ok.
Etupäässä kolisee kovasti mukulakivillä yms. Tuota tutkittiin pariinkin kertaan huollossa ja lopulta ne päättivät että sitä ääntä pitää jarrupalat tai jokin muu siellä. Totta on että jos jarrutan mukulakivillä niin tuo kolina poistuu, ei vaan aina viitsisi toisella jalalla jarrua painaa kun Espalla ajelee...
Muuten kyllä ollut autoon tyytyväinen; automaattilaatikko voisi ehkä olla hieman fiksumpi eikä aina vaihtaa pienintä mahdollista pesään kun polkaisee, lähtis se tuolla väännöllä isommallakin vaihteella...
Kulutuksesta muuten sellainen kommentti että vaikka normaalikulutus mulla on jossa 14litraa niin eilen tulin 250km keskikulutuksella 8.4l/100km! Eli jos ajelee 80km/h talvirajoituksilla niin eipä tuo noin painavaksi ja tehokkaaksi paljoa vie!
Kuvia ei jostain syystä tullut autosta kesän aikana otettua joten piti räpsätä kännykällä pari kuvaa perjantaina vesisateessa ennenkuin talvikumit tuli alle. Nuo löytyy tuolta oman profiilini galleriasta.
Jos jollain siis on kokemusta meilläpäin myytävistä tehoputkista niin saa kommentoida.
Kivat pallot alla sulla! 22"? Mitkä kumit? Olen miettinyt jotain 20"-22" kromia ensi kesäksi alle... Miltä tuntuu ajaa ja matkustaa noilla palloilla?
//b
Joo 22" vanteet on nuo ja 265/35 gummit. Mun mielestäni ei ollut mitenkään mahdoton ajaa ja ulkonäköön vaikutti kyllä oikein huomattavasti!
Auton alustaa ei ole muokattu mitenkään joten vanhoihin kivirekiini verrattuna tuo ei ollut edes matkustajien mielestä paha. No, se täytyy myöntää että ajonopeus Espalla kyllä vähän laski...
No niin, taas on auto pajalla! Sähköinen kaasupoljin (ETC) lakkasi toimimasta eikä kone hakenut kuin 3000 kierrosta, vaihde päällä ei sitäkään. Vikakoodeja löytyi vaikka millä mitalla ja nyt tutkitaan et mikä on aluperin vikana. Ottaa päähän!!
Onko muuten teille käynyt tämmöstä, kun mulla tänään (Tampereella kunnon lumimyrsky, -2 pakkasta) peruuttaessa kahteen otteeseen peruutustutka varoitteli olemattomista esteistä (tarkistin, ettei ollu jäätä tai lunta puskurissa) ja molemmilla kerroilla lyhyen matkan jälkeen at:n näyttöön tuli "Service Park Assist System"?
Tuli vielä mieleen, että tekisi vähän mieli avautua 300:n suunnittelusta, kun esimerkiksi niin yksinkertaiset, halvat ja tärkeät vehkeet kuin sähköllä taittuvat peilit ja pyyhkimien lämmitys puuttuu. Vanhasta -03 Grand Voyagerista nuo löytyvät vakiona, vaikka on ihan eri luokan auto... Myös takalasin lämmityksen ajastin tuntuu hassulta. Hyvä sinänsä, ettei se jää päälle turhaan koko ajon ajaksi, mutta esimerkiksi tänään kaupungissa koko iltapäivän surratessa olisi ollut huippukätevää voida kiertää ajastus, koska ikkuna veti jäähän heti kun lämmitys sammui.
Onko muuten teille käynyt tämmöstä, kun mulla tänään (Tampereella kunnon lumimyrsky, -2 pakkasta) peruuttaessa kahteen otteeseen peruutustutka varoitteli olemattomista esteistä (tarkistin, ettei ollu jäätä tai lunta puskurissa) ja molemmilla kerroilla lyhyen matkan jälkeen at:n näyttöön tuli "Service Park Assist System"?
//b
Jep, tuttu juttu on viime talvelta. Todennäköisesti siellä on vähän jäätä jonkun sensorin "kuopassa". Ei kuulemma tarvi paljoa kun alkaa varoitella turhaan.
Mulla auto vieläkin pajalla, mut antoivat sentään uudenkarhean Micran korvikkeeks...
The AutoGuide.com network consists of the largest network of enthusiast-owned enthusiast-operated automotive communities.
AutoGuide.com provides the latest car reviews, auto show coverage, new car prices, and automotive news. The AutoGuide network operates more than 100 automotive forums where our users consult peers for shopping information and advice, and share opinions as a community.
Linear Mode
