Gut gemacht, dass du es teilst. Bleib an Bord. Wir brauchen mehr wie dich.

 

Der Austausch der Sicherungen kann Sie wieder auf die Straße bringen, aber es ist eine kurzfristige Lösung.

 

Ich habe mich angemeldet, um die Probleme mit meinen OEM-HID-Scheinwerfern zu beheben. Es ist ein voll ausgestatteter (und ich meine voll ausgestatteter) 300C Platinum Phantom Black von 2015. Wirklich, wirklich schickes Auto. Es hat 85.000 Meilen (ich fahre überall hin). Wie auch immer, ich beschloss, die Sicherungen zu überprüfen, obwohl der Händler sagte, dass ich möglicherweise zwei Teile ersetzen muss; eines kostet etwa 600,00 $ und das andere etwa 1600,00 $. Siehe da, beide HID-Scheinwerfersicherungen waren durchgebrannt, wobei an jeder Sicherung derselbe Anschluss verbrannt war. Ich habe die Sicherungen ersetzt, bisher alles gut (es sind erst 15 Minuten vergangen). Wie auch immer, ich poste diese Informationen nur für den Fall, dass jemand anderes das gleiche Problem hat.

Was funktionierte nicht? Sie bewegten und drehten sich nicht oder die Lichter gingen nicht an?

 

Das sind ein paar beängstigende $$$ Beträge vom Händler... Ich bin dankbar, dass ich meine eigenen Reparaturen durchführe. Ich könnte es mir nicht leisten, alle meine Autos zu reparieren, wenn ich es nicht selbst tun würde.

 

Hallo, kann mir jemand sagen, wo sich die Sicherung für den Scheinwerfer in Ihrem Sicherungskasten in meinem 300c V6 von 2014 befindet? Ich habe mein Handbuch durchgesehen, aber es sagt mir nicht, wo sie sich befindet. Kann mir jemand helfen?

 

Hoffentlich waren nur die Sicherungen defekt! Es erscheint seltsam, dass beide Sicherungen gleichzeitig durchgebrannt sind. Bitte lassen Sie uns wissen, wenn noch etwas passiert, ITGem.

 

Okay. Also ich habe einen 2017er C Platinum, der sein rechtes HID verloren hat. Habe 2 neue Birnen gekauft, und beide funktionieren nicht. Ziehe die Sicherung und sie ist geschmolzen, neue Sicherung funktioniert immer noch nicht. Irgendwelche Ideen.

 

Okay. Also ich habe einen 2017 C Platinum, der sein HID auf der rechten Seite verloren hat, 2 neue Birnen gekauft und beide funktionieren nicht. Ziehen Sie die Sicherung und sie ist geschmolzen, eine neue Sicherung funktioniert immer noch nicht. Irgendwelche Ideen. View attachment 177034 View attachment 177034

Da Sie sich entschieden haben, einen fast drei Jahre alten Thread wiederzubeleben, haben Sie die Antworten gelesen?

 

Haben Sie jemals eine Lösung für dieses Problem gefunden? Ich verstehe, dass die Sicherungen durchgebrannt sind, ersetzt wurden und gut. Aber sagen wir, danach geht die rechte Seite immer noch nicht an, kennt jemand andere Optionen oder Lösungen?

 

Lol..... also nicht die Sicherung, du musst das Vorschaltgerät bereits ausgetauscht haben, dann die Glühbirne, oder umgekehrt?....

Gesendet von meinem SM-G988U mit Tapatalk

 

Ich habe einen Chrysler 300c von 2015 und mein Scheinwerfer auf der Beifahrerseite geht nicht an, Tagfahrlicht und Blinker funktionieren, aber nicht die Scheinwerfer

 

Haben Sie versucht, die Glühbirnen Seite an Seite zu tauschen, um zu prüfen, was passiert?

 

Haben Sie versucht, die Glühbirnen von einer Seite zur anderen zu tauschen, um zu prüfen, was passiert?

Ja, ich habe eine neue für 150 $ gekauft und die gleichen Ergebnisse erzielt

 

Ich weiß nicht, ob die Vorschaltgeräte separat ausgetauscht werden können? Scheint, als ob neue HID-Scheinwerfer-Baugruppen erforderlich sind. Ich erinnere mich daran, als HID-Scheinwerfer zu einer 'Sache' wurden. Damals gab es viele Warnungen vor den hohen Kosten für die Wartung dieser Geräte.....

 

Ich hatte das gleiche Problem mit meinem HID auf der Beifahrerseite an meinem 2017er 3000c. Ich habe sowohl den Fahrer- als auch den Beifahrer-Scheinwerfer ausgetauscht, und immer noch kein Beifahrerlicht. Habe sie vertauscht und immer noch kein Beifahrerlicht. Bin zum Händler, der meinte, es sei die Scheinwerferbaugruppe, sie ließen mich sie online für 750 $ + 50 $ Versand kaufen. Sie haben sie eingebaut und immer noch kein Beifahrerlicht. Sie waren der Meinung, dass die neue Baugruppe fehlerhaft sei, und bestellten eine neue, immer noch kein Beifahrerlicht. Schließlich ließ Chrysler sie eine weitere Scheinwerferbaugruppe mit einem Kabel-Scheinwerfer-Jumper (68540265AA) Installationsanleitung K6856108 einbauen, und JAH!! Ich habe wieder 2 Scheinwerfer. Ich glaube nicht, dass es jemals ein Problem mit der Scheinwerferbaugruppe gab, es war dieser Scheinwerfer-Jumper, der das Problem löste.

 

Ich hatte das gleiche Problem mit meinem HID auf der Beifahrerseite an meinem 2017 3000c. Ich habe sowohl den Fahrer- als auch den Beifahrer-Scheinwerfer ausgetauscht und immer noch kein Beifahrerlicht. Habe sie vertauscht und immer noch kein Beifahrerlicht. Habe es zum Händler gebracht, der der Meinung war, dass es die Scheinwerferbaugruppe ist. Sie ließen mich sie online für 750 $ + 50 $ Versand kaufen. Sie haben sie eingebaut und immer noch kein Beifahrerlicht. Sie waren der Meinung, dass die neue Baugruppe fehlerhaft war und bestellten eine neue, immer noch kein Beifahrerlicht. Schließlich ließ Chrysler sie eine weitere Scheinwerferbaugruppe mit einem Kabel-Scheinwerfer-Jumper (68540265AA) Installationsanleitung K6856108 einbauen und JAH!! Ich habe wieder 2 Scheinwerfer. Ich glaube nicht, dass es jemals ein Problem mit der Scheinwerferbaugruppe gab, es war dieser Scheinwerfer-Jumper, der das Problem gelöst hat.

Genug Teile draufwerfen….

 

Ich bin beigetreten, um meine OEM-HID-Scheinwerfer zu beheben. Es ist ein voll ausgestatteter (und ich meine voll) 300C Platinum Phantom Black von 2015. Wirklich, wirklich schickes Auto. Es hat 85000 Meilen (ich fahre überall hin). Wie auch immer, ich beschloss, die Sicherungen zu überprüfen, obwohl der Händler sagte, dass ich möglicherweise zwei Teile austauschen muss; eines kostet etwa 600,00 $ und das andere etwa 1600,00 $. Siehe da, beide HID-Scheinwerfer-Sicherungen waren durchgebrannt, wobei an jeder Sicherung derselbe Anschluss verbrannt war. Ich habe die Sicherungen ausgetauscht, bisher alles gut (es sind erst 15 Minuten vergangen). Wie auch immer, ich poste diese Informationen nur für den Fall, dass jemand anderes das gleiche Problem hat.

Ich habe nach den Sicherungen für meine HID-Scheinwerfer gesucht, und ich habe keine. Ich habe einen 300S von 2014, voll ausgestattet mit werkseitigen HIDs. Ich habe auch ein Beifahrerseitenlicht, das nicht funktioniert. Ich habe mit bekanntermaßen guten Lichtern getauscht, und immer noch nichts. Die Werkstatt möchte die gesamte Baugruppe austauschen, aber die DRLs funktionieren, was mir sagt, dass ich möglicherweise ein Problem mit dem Vorschaltgerät habe. Ich habe den Sicherungskasten überprüft, und ich sehe nichts für Scheinwerfer oder HID-Scheinwerfer. Ich sehe nur Scheinwerferwaschanlage. Irgendwelche Ratschläge oder Bilder für die Position dieser Sicherung in Ihrem Sicherungskasten?

 

Ich habe nach den Sicherungen für meine HID-Scheinwerfer gesucht und habe keine. Ich habe einen voll ausgestatteten 300S von 2014 mit werkseitigen HID-Scheinwerfern. Ich habe auch ein Scheinwerfer auf der Beifahrerseite, der nicht funktioniert. Ich habe mit nachweislich guten Scheinwerfern getauscht, aber immer noch nichts. Die Werkstatt möchte die gesamte Baugruppe austauschen, aber die Tagfahrleuchten funktionieren, was mir sagt, dass ich möglicherweise ein Problem mit dem Vorschaltgerät habe. Ich habe den Sicherungskasten überprüft und sehe nichts für Scheinwerfer oder HID-Scheinwerfer. Ich sehe nur Scheinwerferwaschanlage. Irgendwelche Ratschläge oder Bilder für die Position dieser Sicherung in Ihrem Sicherungskasten?

Willkommen im Board! Besitzen Sie ein Multimeter? Es ist etwas altmodische Spurensuche erforderlich.😀

 

Hat jemand eine Kopie dieses "Anweisungsblatts K6856108"? Ich habe danach gegoogelt, und das Einzige, was auftauchte, war dieser Thread.

Ich möchte nur sehen, wo sie es im CCT einfügen und warum. Warum haben sie das nicht gleich am Anfang gemacht????

Die Details sind vage, aber es könnte sich sogar nicht auf mein älteres (2006) Auto auswirken, aber es wäre schön zu wissen.

Wie ich schon sagte, Scheinwerfer, die SO kompliziert und SO teuer sind, sind für mich einfach lächerlich. Es sind doch nur Scheinwerfer.

Wenn es jemand hat und anhängen könnte, wäre das toll............

 

Dieser hier? https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2021/MC-10194040-9999.pdf

 

Diese hier? https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2021/MC-10194040-9999.pdf

Danke, Kumpel;

Nein, das ist die Richtlinie, die Ihnen sagt, dass es ein Problem gibt /Details /Teile usw. Das habe ich gefunden.

Darin heißt es dann: "REPARATURVERFAHREN: 1. Verwenden Sie das I-Sheet (K6856108), das mit dem Kit geliefert wird, um Anweisungen zur Installation des im Kabelsatz enthaltenen Brückenkabels zu erhalten."

Dieses "i Sheet" sagt Ihnen dann, was/wo/wie es angeschlossen ist/was es tatsächlich tut. Also suche ich nach "i Sheet K6856108", damit ich sehen kann, was sie tun/ersetzen/wo und es am ursprünglichen Stromkreis überprüfen kann.

Wenn ich dieses technische Bulletin/diese Bekanntmachung/diese Richtlinie schreiben würde, hätte ich entweder den i-Sheet-Text in dem Bulletin (also nur ein Dokument für die ganze Sache) oder als Anhang; das heißt, ich würde kein Bulletin schreiben, in dem steht: "Sie müssen DIES tun, können es nicht ohne DIES... aber Sie müssen es finden gehen... weil wir es nicht einfach machen wollten" ....................................

Aber vielleicht bin ich das ja nur.............................

Danke.

 

Ja, ich hatte ein zeitweises Problem mit meinen Scheinwerfern. Einer ging einfach so aus. Ich habe auf den Sicherungskasten geschlagen und er ging wieder an. Ich wusste, dass es ein Problem gab. Ich habe versucht, das Problem zu diagnostizieren, aber mein Auto hatte die falsche Sicherungskastendeckel. Ich denke, er war von einem Ladegerät oder einem anderen Auto. Jedenfalls habe ich ENDLICH herausgefunden, welche Sicherungen für die Scheinwerfer zuständig waren, und ja, sie waren verbrannt und locker. Ich habe sie heruntergedrückt, die Lichter gingen an. Habe mir neue besorgt. Ich überprüfe sie bei jedem Ölwechsel. Bisher keine Probleme.

 

Ein paar Leute erwähnten, dass die Unterseite des Sicherungskastens an den Scheinwerfersicherungen geschmolzen war. Ich denke, das war wahrscheinlich das Problem mit meinem Auto, und dieser Überbrückungsdraht, den sie einbauten, war eine einfachere und günstigere Option als der Austausch meines Sicherungskastens.

 

Ich glaube, ich habe das gleiche Problem. Ich habe jedoch die Vorschaltgeräte ausgetauscht, und nur eines funktioniert. Ich kann die Xenon-Sicherungen in den Sicherungskästen nicht finden. 2014 Chrysler 300 S voll ausgestattet 345 HEMI

 

Es funktionierte tagelang oder wochenlang und hörte dann tagelang oder wochenlang auf zu funktionieren.